JR패스 손익 계산기: 내 일정이면 본전일까?

여행 중 탈 JR 구간을 넣으면 패스를 사는 게 이득인지, 그냥 표를 사는 게 나은지 알려 줍니다.

2026년 10월 가격 인상 반영
후지산 앞을 지나는 신칸센
JR패스사진 Spenser Sembrat · Unsplash
이게 뭔가요?

내가 탈 JR 구간의 개별 요금 합계와 JR패스·지역 패스 가격을 비교해 패스가 이득인지 알려 줍니다.

누가 쓰면 좋나요?

도시 사이를 신칸센이나 특급으로 이동하는 일정이 있는 분 (한 도시에만 머문다면 교통패스 비교를 보세요)

탈 JR 구간 (편도 기준, 왕복이면 2회)
빠른 열차 (노조미·미즈호)

요금은 2026년 10월 기준 지정석 통상기 편도입니다. 모든 구간을 패스 기간 안에 탄다고 보고 계산하며, 요금 칸은 직접 고칠 수 있습니다.

JR패스 손익

      가장 싼 방법-

      예약할 때 같이 보면 좋은 곳

      제휴 링크가 포함될 수 있으며, 예약 시 사이트가 수수료를 받을 수 있습니다. 가격은 판매처마다 다르니 2~3곳을 비교해 보세요.

      계산 방법과 기준

      JR패스는 정해진 기간 동안 JR 열차를 마음껏 탈 수 있는 외국인 전용 패스입니다. 2023년 10월에 크게 오른 뒤 2026년 10월 1일에 다시 5~6% 올라서, 예전처럼 "일본 가면 무조건 JR패스"인 시대는 끝났습니다. 핵심은 내 일정의 개별 요금 합계가 패스 가격보다 큰가 하나입니다.

      계산식

      이득 = 패스로 커버되는 구간의 개별 요금 합계 − (패스 가격 + 노조미 추가요금)

      전국 JR패스로는 원래 가장 빠른 노조미·미즈호를 탈 수 없었지만, 2023년 10월부터는 구간별 추가요금을 내면 탈 수 있습니다. 히카리·사쿠라를 타면 추가요금이 없습니다.

      2026년 패스 가격

      패스가격 (성인)
      JR패스 전국 7일53,000엔
      JR패스 전국 14일84,000엔
      JR패스 전국 21일105,000엔
      JR패스 전국 7일 그린차74,000엔
      간사이 와이드 패스 5일12,000엔
      규슈 레일패스 북부 3일15,000엔
      규슈 레일패스 북부 5일17,000엔
      규슈 레일패스 전규슈 3일22,000엔
      규슈 레일패스 전규슈 5일24,000엔
      JR 동일본 패스 5일35,000엔

      주요 구간 개별 요금 (편도)

      구간 (편도, 지정석)개별 요금
      도쿄 → 신오사카 (신칸센)14,720엔
      도쿄 → 교토 (신칸센)14,370엔
      도쿄 → 히로시마 (신칸센)19,760엔
      도쿄 → 하카타 (신칸센)23,810엔
      도쿄 → 나고야 (신칸센)11,300엔
      도쿄 → 오카야마 (신칸센)17,770엔
      나고야 → 신오사카 (신칸센)6,680엔
      교토 → 히로시마 (신칸센)11,940엔
      히로시마 → 하카타 (신칸센)9,630엔
      신오사카 → 히로시마 (신칸센)10,770엔
      신오사카 → 하카타 (신칸센)15,600엔
      신오사카 → 오카야마 (신칸센)6,460엔
      간사이공항 → 교토 (하루카 지정석)3,640엔
      나리타공항 → 도쿄 (나리타 익스프레스)3,070엔
      도쿄 → 센다이 (신칸센)11,410엔
      도쿄 → 가나자와 (신칸센)14,380엔
      도쿄 → 나가노 (신칸센)8,450엔
      도쿄 → 신하코다테호쿠토 (신칸센)24,200엔
      하카타 → 구마모토 (신칸센)5,030엔
      하카타 → 벳푸 (특급 소닉)5,940엔
      하카타 → 유후인 (특급 유후인노모리)4,660엔
      하카타 → 나가사키 (릴레이 가모메+신칸센)6,050엔
      하카타 → 가고시마추오 (신칸센)10,640엔

      도쿄와 오사카를 왕복만 해도 29,440엔이라 전국 7일권(53,000엔)의 절반을 조금 넘습니다. 그래서 도쿄 왕복에 히로시마나 하카타 같은 장거리 한 구간이 더해져야 본전 근처에 갑니다. 반대로 오사카에서만 머무는 여행이라면 전국 패스는 거의 항상 손해이고, 간사이 와이드 패스나 개별 승차권이 낫습니다.

      패스가 손해인 흔한 경우

      • 도쿄 ↔ 오사카를 편도로만 이동하고 비행기로 들어오고 나가는 일정
      • 도시 안에서 주로 지하철을 타는 일정 (지하철은 JR이 아닙니다)
      • 공항에서 시내로 가는 사철(난카이, 게이세이)을 주로 이용하는 일정

      자주 묻는 질문

      JR패스로 노조미를 탈 수 있나요?

      탈 수 있지만 구간별 추가요금(도쿄~신오사카 약 4,960엔)을 따로 내야 합니다. 같은 구간의 히카리는 추가요금 없이 탈 수 있고 시간도 20~30분 정도만 더 걸립니다.

      도쿄 시내 지하철도 JR패스로 탈 수 있나요?

      아니요. JR야마노테선, 주오선처럼 JR 노선만 탈 수 있고 도쿄메트로와 도에이 지하철은 따로 내야 합니다. 시내 이동은 교통패스 계산기로 따로 비교해 보세요.

      간사이 와이드 패스로 교토와 히메지를 같이 가도 되나요?

      네. 간사이 와이드 패스는 간사이공항, 오사카, 교토, 고베, 히메지, 나라 JR 노선과 신오사카~오카야마 신칸센 구간을 포함합니다. 5일 동안 이 범위를 여러 번 오가면 본전을 넘기기 쉽습니다.

      패스는 어디서 사는 게 싼가요?

      전국 JR패스 가격은 JR 공식 사이트와 여행 플랫폼 모두 엔화 기준으로 거의 같고, 플랫폼은 원화 결제와 할인 쿠폰이 차이를 만듭니다. 결제 직전 2~3곳 가격을 비교하세요.

      어린이 요금은요?

      만 6~11세는 패스와 개별 요금 모두 대체로 성인의 절반입니다. 계산기 결과를 그대로 반으로 나누면 비슷합니다.

      기준 출처: JR그룹 재팬 레일 패스 가격 개정 발표 (2026-10-01 발권분부터), JR서일본·JR규슈·JR동일본 외국인 여행자용 패스 안내 · JR 각 회사 운임·요금표와 에키탄(駅探) 신칸센 요금 조회, 2026년 10월 기준 지정석 통상기 편도 (노조미 추가요금 일부 약, 직접 수정 가능)
      최종 확인일: 2026-10-19. 요금이 바뀌면 확인하는 대로 고칩니다.